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《汽车后市场用配件合车规范 第3部分：车身覆盖件》和《汽车后市场用配件合车规范 第4部分：车辆外后视镜及附件》两项标准，是继2018年6月，保险业协会发布《汽车后市场用配件合车规范》系列标准的第1、2部分后，组织编制的后两部分。两项标准从重量、厚度、外观、安装、间隙面差等方面对车身覆盖件、后视镜及附件等后市场用配件的合车性能做了具体规定，为非原厂配件在保险行业理赔定损中的应用奠定了基础，为后续后市场认证配件的大规模推广运用提供了技术依据，填补了国内相关自主标准的空白，实现了后市场配件合车要求与国际通行规范的接轨。至此，保险业关注的常用易损件四大部分标准体系基本完成。

但全世界都知道，中国在高铁领域的竞争实力最强。印度领导人“世界级火车”的感叹，多少也有一些对中国的不服气。印度高铁第一单给日本，背后的原因，也不用多说。印度也确实在卯足劲追赶，印度铁道部长估计也就是炫耀一下政绩，顺带吹吹牛解解气，但可惜五毛特效太不争气，一不小心竟然被抓包了。

银河证券建议买入估值低、股息率较高的周期行业优质龙头股，比如水泥、地产、工程机械等。联讯证券表示，前期一些涨幅较大的品种估值松动，可适当切换到一些低估值板块；另外建议适当左侧潜伏稳增长发力端，重点关注受益于稳增长政策、前期涨幅较小的板块。国盛证券表示，从景气角度看，关注风电、汽车、电动车等景气向上或有望迎来拐点的板块。

东莞一直以来也被看作是深圳“后花园”——虽然最近我们也看到不少宣传表示它不甘于此。东莞承接的除了深圳调整溢出的制造业，还有因为高成本而溢出的人。2018年10月，深圳市国资委直属企业人才安居集团，就跑到隔壁东莞拍下了一块3.9万平方米的商住地，用来修深圳人才安置房。

1000亿美元的提高额度相当于之前的2倍。2016年和2017年，苹果每年把资本回报项目规模各提高500亿美元。去年5月，苹果宣布把资本回报计划规模提高500亿美元，计划到截至2019年3月时向股东返还3000亿美元。这同时意味着，苹果将把每年的股票回购规模扩大一倍。在过去的五年，苹果每年平均投资320亿美元回购股票。为此，苏瓦称：“我们认为，与市场平均水平相比，苹果股票仍具有吸引力，股价还会继续增长。”

权桂贤表示，“我们将带着创新科技与产品重返战场，会将当下前沿的科技与顶尖的产品，毫无保留地带到中国。未来我们将继续通过领先的5G技术和设备，将真正的AI及IoT技术带到中国市场。”S10系列仍然主打高端市场，但也布局了中端市场，这均将让其面临来自华为与苹果的竞争。目前，华为、小米等品牌正在积极调整产品结构，向高端市场进军。在这一形势下，三星经过调整，想借GalaxyS10和GalaxyFold在中国市场重新展开攻势，试图扭转其在中国市场一再下滑的颓势。