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然而，博时央企调整ETF的表现不仅低于指数，也远低于其业绩比较基准。博时央企调整ETF半年报显示，该基金的基金份额累计净值增长率为-1.17%，业绩比较基准收益率为17.15%，跑输业绩基准18.32个百分点。第三季度，该基金报告期内的净值增长率为-1.4%，业绩比较基准收益率为-2.4%。尽管2019年第三季度跑赢了业绩比较基准，但该基金自成立以来却远没有跑赢业绩比较基准。

按照中国石油2018年10月9日8.99元/股的收盘价，三大ETF合计持有市值接近117亿元，占彼时三家ETF基金总规模483.38亿元的24.2%。根据公开数据，中国石油占央企调整ETF的比重不足3%，这意味着三大ETF要在6个月的建仓期内减持超过100亿元。

可见，具有国资背景的产业基金的募集也同样饱受“融资难”困扰，正以发基金债的形式来“输血”。但事实上，通过企业发债来对接产业基金募资入口的做法，在业内并不多见。记者梳理公开资料发现，最近3年，有国资背景的创业投资基金或政府产业投资基金企业发债融资的项目不过5家。发改委公布的信息显示，2016年，曾有3项债券项目审批获得通过；随后两年，均只有一项获批。2018年9月25日，浙江省国有资本运营有限公司发布消息称，其获发改委《关于浙江省国有资本运营有限公司发行公司债券核准的批复》，可公开发行不超过15亿元公司债券（基金债）用于相关基金的出资。

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责任编辑：鲍一凡据马来西亚新闻网站says报道，马来西亚总理马哈蒂尔称，若有共识并提出不错的报价，政府考虑出售马航。不过他强调，政府必须先确定相关公司有能力管理马航，“政府在选择买家的时候必须非常小心”“我们已经多次更换他们（马航）的领导层，每次更换后，我们都希望他们采取一些行动去扭转局面，但他们都失败了。现在我们想卖掉它，但如果我们卖给一家又是失败的公司，那不值得。”

一位在北京某创投机构任职的小王（化名）对《每日经济新闻》记者坦言，此前债权违约的影响波及至今，银行、券商等机构对发债公司的资质极度敏感，“对债权主体评级双A以下的公司，基本都没谈条件的资格。”据了解，主体级别在BBB~A的公司，往往被机构认定为风险较高序列。