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黄伟东：4.5分。总体来说，拜耳作物科学在2018年的表现可圈可点，我们保持了在同类企业增长排名第一的成绩。我觉得这来自于以下几个方面的努力：聚焦客户，始终把种植户的实际需求放在第一位；持续创新，为提升农业生产效率提供一系列的产品和技术；在数字化农业这个前沿领域率先开始了在中国的试点工作；着重培养员工的专业技能，再次获得了“中国杰出雇主”称号。这些因素综合作用，共同推动了我们近几年的持续增长。
而和飞机本身相比，发动机也是需要适航取证的，而相比于大飞机本身，中国民用大飞机发动机的适航取证难度明显更大。虽然说以C919的航程来看，单单以国内市场就足可以支撑C919整个项目的成功，但是，随着中国民用大飞机越造越大，适航证问题是绕不过去的，而这个问题的解决也不是十年八年就可以完成的。而我们原本可以不必受困的领域，却随着运10的下马变为最大的阻力。（作者署名：利刃/CX）
而公司于2018年7月19日发布了《关于石膏矿采矿权存在不能获得延续登记风险的公告》，公告称：公司拥有的石膏矿采矿许可已于近期到期。在当前环境保护政策背景下，虽经公司各方面竭力协调，公司石膏矿采矿许可证延续申请尚未获得重庆市北碚区人民政府及相关部门批准，存在不能获得延续登记的风险，公司将面临不能在原矿山地址继续进行石膏开采的境况。
国内的互联网，经历了1998年的门户、1999年的电子商务、2001年的企业服务、2002年的SP、2003年的网游、2006年的视频、2013年的手机游戏、2014年的2B服务、2015年的互联网金融、2016年的共享单车、2017年的新零售、2018年的区块链等无不如此。
Mk2的其他部分都是常规的三代半，将装备主动电扫雷达（大概率是指以色列埃尔塔EL/M-2052）、红外搜索跟踪系统、导弹来袭预警、智能座舱显控、增强的数字飞控，还有机载制氧系统（简称OBORG）。Mk2采用OBORG是挺有意思的事情。OBORG消除了起飞准备中的充气步骤，不需要氧气、氮气钢瓶，取消了留空时间因为氧气、氮气供应的限制，是各国先进战斗机的共同方向。但美国空军和海军的OBORG使用体验不好，F-22甚至因此被迫停飞了好一段时间，F-18E/F也受到影响。“光辉”Mk2的航程和留空时间都加长了，但与F-22、F-18E/F还是不能相提并论，印度也没有那么多加油机，OBORG的优点发挥不出来，技术风险却很大，似乎必要性并不大。
面对这次情况，江苏振泽律师事务所合伙人张云律师建议投资者暂时还是不要太过情绪化，证券市场本身风险较大，还是应当理性应对。同时，由于子公司财务造假，体现了航天通信的公司管理方面存在较大缺陷，后续证监会有可能会对航天通信立案调查，按照我国现行的证券诉讼法律法规，被证监会立案调查且行政处罚的上市公司，投资者可以依法通过索赔来挽回自己的损失。近两年，山东墨龙（维权）、尔康制药（维权）、超华科技（维权）等索赔案件的投资者都已经通过证券诉讼获得应得的赔偿
